虽然目前市场上的车载空气净化器品类繁多，技术多样，按照车载空气净化器净化对象来区分，可以分为三个大类： (1)净化车内环境中的可吸入颗粒物污染类，包括PM2.5污染。 (2)净化车内环境中的化学污染类，主要净化车内环境中甲醛、苯系物、TVOC、二氧化硫和二氧化氮等化学污染。 (3)净化车内环境中的微生物污染类，主要采用了过滤、静电吸附、紫外线（激光）、臭氧、药物杀灭等技术，消除车...[详细]

从车载空气净化器的技术材料和使用条件来分析，影响一台车载空气净化器在使用中的净化效果的主要因素有以下几个方面： (1)车载空气净化器的过滤材料 车载空气净化器超强的净化效果来自于优质的滤材。通常使用的滤材存在种种局限，如无纺布、滤纸等既要保证很好的通透性，又要能有效地过滤空气中的有害物质，二者很难兼顾；活性炭虽有很强的吸附能力，但很容易饱和，随着污染物的沉积，净化效...[详细]

总结车载空气净化器的技术发展历程，大概经历了以下几个阶段： 第一代产品：高效过滤式车载空气净化器。这些以物理性能设计的净化器，具有过滤、吸附处理杂质等功能，可以有效地净化车内空气中的悬浮物和少部分有害物质，对净化车内空气中的PM2.5效果明显。但是，对车外空气中由于装饰造成的化学性空气污染无法消除，对病原菌、病毒、微生物有一定的净化效果。 这类产品的缺点是在过滤和吸...[详细]

车载空气净化器厂家，PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5UM的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中停留的时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。 车载空气净化器厂家和医学专...[详细]

据车载空气净化器厂家估计，空气污染每年大约造成全球200万人早逝。这一后果大多数由发展中国家的人民所承担。在很多城市中，可吸入颗粒物（主要来源是汽车尾气、焚烧废弃物和其他类型的燃料）的年平均值超过70ug/m3。2005年车载空气净化器厂家发布的空气质量标准中提出，为了防止对健康造成损害，这些数值应低于20ug/m3。 可吸入颗粒物增加是导致人类死亡率上升的重要原因之一。直径小于2.5um的...[详细]

入住8个月4岁女儿患病死亡，法院一审宣判受害者获赔17万元。 经空气净化器厂家了解，2005年8月9日，福建福州市马尾区法院宣判了我国首例由于新房装修造成甲醛超标致人死亡案件。由于装饰公司和地板销售公司为马尾区市民林先生装修的新房甲醛严重超标，林先生的幼女在入住新房后不久患白血病不治身亡，法院一审判决，两家公司承担同等连带责任，共同赔偿原告人民币17万多元。这是到目前为止，国内...[详细]

早在1995年，甲醛就被国际癌症研究机构( IARC)确定为可疑致癌物。2004年甲醛被国际癌症研究机构(IARC)确定为1类致癌物。世界卫生组织国际癌症研究机构( IARC)于2004年6月在其153号出版物中公告，甲醛由2类致癌物质上升为1类致癌物质。 报告称这个结论是来自10个国家的26位科学家对甲醛现有的致癌证据进行评价后得出的。他们认为，以前的结论--“第2A类致癌物质（很可能对人致癌）”是基于较少...[详细]

室内空气污染按其污染物的特性可分为化学污染、物理污染和生物污染三类： (1)化学污染：主要为挥发性有机化合物(VOCs)和有害无机物引起的污染。挥发性有机化合物，包括醛类、苯类、烯等300种有机化合物，其中最为主要的为甲醛、苯、甲苯和二甲苯等芳香族化合物，这类污染物主要来自建筑装修或装饰材料。而无机污染物主要为氨气(NH，)，室内吸烟、做饭等燃烧产物C02、CO、NOx、SOx。VOC对人体健康...[详细]

目前市场上空气净化器的种类较多，按照去污功能分为物理型、化学型和离子化型。物理型是通过过滤除去悬浮颗粒物；化学型则是利用中和、催化和分解作用除去有害气体；离子化型是采用电量放电、等离子体和紫外线除臭，杀灭细菌。 一般而言，室内空气净化器是由壳体、净化材料、风机、电控四个部分组成。起主要作用的是净化部分和风机部分。 目前市场上有各种原理不同的空气净化器，应用不同的...[详细]